La Honda NX500 llegó en 2024 con la promesa de ofrecer un compromiso perfecto entre el uso urbano y el escape ligero del asfalto. Su aspecto moderno para senderos, su motor probado y su completo equipamiento la convierten en un modelo a seguir de cerca si buscas una moto versátil y fácil de manejar. Descubre a continuación sus puntos fuertes, ilustrados por las pruebas que llevamos a cabo durante el año pasado. Esta bicicleta era una de las favoritas de los clientes de la agencia Good Motors, ¡y entendemos por qué!
Un bicilíndrico diseñado para la eficiencia
El Honda NX500 2024 esconde bajo su carenado un doble ACT doble en línea, de 8 válvulas, refrigerado por líquido, de 471 cm³ bajo su carenado. El motor ofrece 35 kW (47 CV) a 8.600 rpm, para un par de 43 Nm a 6.500 rpm. En la práctica, descubrimos que este bloque reaccionaba particularmente bien al salir de la tercera curva, especialmente cuando se quería acelerar para entrar rápidamente en el tráfico. Por lo tanto, la curva de par disponible a bajas revoluciones evita reducir demasiado las marchas, lo que simplifica enormemente la conducción en ciudad.
En términos de consumo de combustible, el NX500 acelera alrededor de 3,6 L/100 km, como pudimos comprobar al realizar un viaje de unos 150 km que combinó áreas urbanas, autopistas y pequeñas carreteras rurales. Las emisiones de CO₂ se miden en 82 g/km (Crit'Air 1), ¡una ventaja para conducir en zonas de bajas emisiones sin preocuparse por la nueva normativa que entrará en vigor el 1 de enero de 2025!
Una montura en forma de «diamante» que absorbe la vida cotidiana
La 2024 NX500 utiliza un marco de acero con forma de diamante. Este diseño proporciona un buen equilibrio entre rigidez y flexibilidad. En nuestro recorrido diario por pequeñas calles pavimentadas, apreciamos la estabilidad de la bicicleta, a pesar de las irregularidades. A bajas revoluciones, por ejemplo, cuando haces slalom entre coches parados, el cuadro es lo suficientemente cómodo como para evitar sacudidas desagradables.
El ángulo de persecución de 27,5° y el arrastre de 108 mm también facilitan el cambio de dirección, incluso en las curvas cerradas a la salida de la rotonda. Incluso empujamos la NX500 por algunos caminos de tierra (nada demasiado extremo), y la rigidez del cuadro demostró ser tranquilizadora durante saltos cortos e improvisados sobre baches.
Frenado y seguridad: tranquilidad, en la ciudad y en la carretera
En la parte delantera, encontrarás dos discos de 296 mm combinados con pinzas de doble pistón, una elección que demostró ser muy eficaz durante nuestras pruebas en zonas urbanas. En concreto, realizamos pruebas de frenado de emergencia a 50 km/h, y el ABS de doble canal gestionó perfectamente el bloqueo de las ruedas. En la parte trasera, el disco de 240 mm es suficiente para corregir la trayectoria o reducir la velocidad suavemente en los atascos.
El sistema inmovilizador HISS y el control de par (antitracción) HSTC completan este dispositivo de seguridad. Sobre asfalto mojado o con algo de grava, solíamos comprobar que, al acelerar con franqueza, el HSTC evitaba que los neumáticos perdieran demasiado agarre. Siempre es apreciado cuando te encuentras sobre una superficie poco atractiva.
Tamaño y ergonomía: el equilibrio adecuado para la vida diaria
En términos de dimensiones, el NX500 mide 2.165 mm de largo, 830 mm de ancho y 1.415 mm de alto, para una distancia entre ejes de 1445 mm. Hemos podido medir la facilidad con la que se mueve sigilosamente entre las líneas de los coches: a pesar de su aspecto de trail, la moto mantiene un tamaño bastante compacto. La distancia al suelo de 180 mm también nos permitió cruzar aceras o baches ligeramente altos sin obstáculos, lo que resulta muy práctico para evitar ciertos obstáculos en la ciudad.
Con una altura de asiento de 830 mm y un peso total de 196 kg, la NX500 sigue siendo accesible para la mayoría de los pasajeros. Incluso cuando colocas la bicicleta en un garaje estrecho, no sientes una pesadez excesiva, a diferencia de lo que ocurre en algunos senderos más grandes. La ergonomía general, que incluye la posición del manillar y la ubicación de los reposapiés, también facilita las maniobras a bajas velocidades.
Transmisión y embrague: fluidez y control
La caja de cambios de 6 velocidades, junto con un embrague multidisco en baño de aceite, ofrece una aceleración gradual. En la práctica, tuvimos la oportunidad de probar este punto en zonas periurbanas, donde a menudo hay que hacer malabares entre la 2ª y la 3ª marcha. Gracias al embrague increíblemente suave, es fácil dosificar con precisión el mango para evitar sacudidas al volver a empezar después de una parada.
En la autopista, la 6ª es lo suficientemente larga como para mantener una cómoda velocidad de crucero de 130 km/h, sin que el motor grite. Esto resultó especialmente agradable durante nuestros viajes por la autopista, donde pudimos disfrutar de un chorrito de gasolina y, al mismo tiempo, mantener buenas reservas de energía para adelantar.
Conectividad e instrumentación: la vida moderna sobre dos ruedas
La Honda NX500 2024 tiene una pantalla TFT de 5 pulgadas que se puede leer incluso bajo la luz solar directa. Para comprobarlo, tomamos una carretera despejada bajo un gran cielo azul, y todo quedó perfectamente visible, incluido el indicador de marcha y el indicador de combustible. El sistema Honda RoadSync también te permite conectar tu smartphone para seguir una ruta GPS o responder a una llamada, algo ideal si vas a viajar a un destino que aún no conoces.
Durante nuestras pruebas, también apreciamos la función de señal de frenado de emergencia, que activa las luces de emergencia en caso de una desaceleración repentina. Esto supone una verdadera ventaja para la seguridad, especialmente en autopistas o túneles, donde la visibilidad a veces es reducida.
En pocas palabras, ¿por qué apostar por el NX500 de 2024?
En resumen, y en nuestra opinión, la Honda NX500 2024 tiene algo para atraer a una gran audiencia. El motor bicilíndrico de 471 cm³ es lo suficientemente flexible y energético como para satisfacer las necesidades de uso mixto, las suspensiones absorben bien las asperezas y el ABS, junto con el HSTC, garantizan la seguridad. Gracias a su consumo medido (3,6 L/100 km) y a su depósito de 17,5 litros, puedes plantearte fácilmente viajes más largos sin tener que planificar demasiadas paradas en la gasolinera.
¿Nuestra sensación general? En carreteras rurales pequeñas, la NX500 es más que honesta y lo suficientemente cómoda como para conducir durante dos horas seguidas sin que se canse demasiado. En la ciudad, su ligereza y su radio de giro ayudan a que se sienta cómodo de inmediato. Y si quieres aventurarte por un pequeño camino de tierra, no te importará bajarte del asfalto, dentro de los límites del uso clásico de senderos. En resumen, ¡una excelente elección si buscas una moto versátil, fácil de manejar y, al mismo tiempo, rica en sensaciones!
Si aún no lo has probado, tenemos este modelo disponible en todas nuestras ciudades, por ejemplo marsella, Agradable, burdeos o lyones. Disponible para Licencias A2 para jóvenes Además, solo podemos recomendarle que vaya a consultar nuestro sitio y para reservar una plaza de alquiler, ¡estaremos encantados de hacérsela probar!
