The Bear 650: Royal Enfield reinventa la scrambler

La Royal Enfield Bear 650 es una scrambler con un fuerte carácter, diseñada para aquellos que quieren disfrutar de una conducción instintiva sin renunciar a la fiabilidad. Su nombre evoca robustez y audacia, y basta con echar un vistazo a su hoja de especificaciones para darse cuenta de que tiene todas las papeletas para convertirse en una formidable compañera en carretera (y fuera de ella). En este artículo, vamos a ahondar un poco más en los detalles técnicos, para descubrir qué es lo que hace vibrar a esta moto de 648 cc. ¿Y por qué te lo contamos todo? Porque muy pronto la ofreceremos en alquiler en Good Motors Agency.

Un motor bicilíndrico con una fuerte personalidad

Par y flexibilidad notables

El corazón de la Bear 650 es un bicilíndrico en paralelo de 648 cc, famoso por su robustez y consistencia. Desarrolla 47 CV (34,9 kW) a 7.150 rpm, y un par máximo de 56,5 Nm a 5.150 rpm. En otras palabras, tanto al arrancar como al acelerar, la moto muestra un vigor apreciable, especialmente a medio régimen, donde ofrece una aceleración viva.

Para que esta potencia esté disponible en el día a día, Royal Enfield ha cuidado mucho la cartografía y la gestión del motor. La relación de compresión de 9,5:1 es un testimonio de la fiabilidad del motor. El resultado es que el par motor está disponible bastante pronto en el rango de funcionamiento, por lo que no hay que apretar demasiado las marchas para sentir el empuje.

Conducir bajo control

Gracias a sus 6 marchas, la Bear 650 navega con suavidad entre el uso urbano y las escapadas más musculosas. En ciudad, el embrague multidisco en baño de aceite y la inyección electrónica garantizan una progresividad natural. En carretera abierta, la moto no tiene reparos en acelerar, revelando un sonido distintivo que hace justicia al espíritu scrambler. Un régimen de ralentí de 1.200 rpm (±100 rpm) garantiza una agradable estabilidad del motor, incluso después de horas de conducción.

Un chasis diseñado para ofrecer robustez y comodidad

Bastidor tubular de acero y distancia entre ejes equilibrada

La Bear 650 se basa en un bastidor tubular de acero que sirve de columna vertebral de toda la moto. Esta arquitectura proporciona la rigidez necesaria para hacer frente a las irregularidades de la carretera y a las escapadas off-road. La distancia entre ejes de 1.460 mm se ha diseñado para ofrecer un buen compromiso entre estabilidad a alta velocidad y agilidad en curvas.

Con una longitud total de 2.216 mm y una anchura de 855 mm, la Bear 650 mantiene un tamaño lo suficientemente manejable como para hacer slalom por la ciudad o deslizarse por caminos de tierra. Su altura de 1.160 mm se mantiene dentro de la norma para este tipo de scrambler, permitiendo al piloto mantener un control preciso, ya sea sentado o de pie sobre los estribos.

Suspensiones diseñadas para ofrecer versatilidad

La parte delantera incorpora una horquilla invertida de 43 mm con 130 mm de recorrido. Esta elección técnica mejora la precisión de la dirección y la absorción de los impactos. En la parte trasera, un doble amortiguador sostiene el chasis, garantizando el confort incluso en carreteras accidentadas. Además, la distancia al suelo de 184 mm es una gran ventaja para aventurarse por pistas pedregosas sin demasiado miedo a los roces.

Un diseño scrambler que no pretende

Un encanto crudo con un toque neo-retro

El estilo neo-retro de la Bear 650 se inspira en las scrambler: neumáticos de banda de rodadura mixta, escape elevado, asiento recto y llantas de radios. El silenciador compacto aligera visualmente la silueta y acentúa el aspecto aventurero. Royal Enfield ha optado deliberadamente por un minimalismo asertivo, para resaltar la mecánica y recordar el ADN vintage de la marca.

Ergonomía bien pensada

Tampoco se ha descuidado la ergonomía. Con una altura del sillín de 830 mm, la mayoría de los motoristas podrán poner los pies en el suelo sin dificultad, especialmente porque el asiento sigue siendo bastante delgado. El depósito de combustible de 13,7 litros ofrece una capacidad decente para los desplazamientos diarios o las aventuras cortas. En cuanto al peso en vacío de 214 kg, sigue siendo manejable, especialmente para los estándares de las scrambler, y se olvida rápidamente en la carretera.

Frenado y seguridad: el moderno ADN de la Bear 650

La Bear 650 no ha escatimado en seguridad: incorpora un sistema ABS de doble canal que controla la frenada en las ruedas delantera y trasera. Curiosamente, el ABS puede desconectarse sólo en la parte trasera, una característica muy apreciada por los entusiastas del off-road, que a veces quieren dejar deslizar un poco la rueda trasera en los senderos.

En la parte delantera, el disco único de 320 mm está sujeto por una pinza de doble pistón, mientras que en la parte trasera, un disco de 270 mm garantiza una frenada fiable y progresiva. Esta configuración garantiza un buen tacto en la maneta, con suficiente mordiente para detenerse rápidamente en entornos urbanos, sin llegar a ser demasiado agresiva en uso off-road.

Neumáticos diseñados para salirse de los caminos trillados

La Bear 650 está equipada con llantas de radios de 19 pulgadas delante y 17 pulgadas detrás, un compromiso clásico en el mundo de las scrambler para mantener un manejo preciso al tiempo que se preservan las capacidades todoterreno. Los neumáticos de la gama MRF NYLOREX (100/90-19 M/C 57H delante y 140/80R17 M/C 69H detrás) ofrecen un agarre satisfactorio tanto en carreteras secas como de grava.

Gracias a esta elección de neumáticos, la Bear 650 es tranquilizadora en la mayoría de las situaciones, ya sea un paseo diario por asfalto o una aventura por caminos de tierra. Por supuesto, puedes plantearte cambiar a unos neumáticos más todoterreno, sobre todo si planeas rodar por terrenos más extremos.

Un moderno sistema eléctrico para uso conectado

La Bear 650 no se queda atrás en lo que a electricidad moderna se refiere. Tanto delante como detrás, la iluminación LED (incluida la de la matrícula y los intermitentes) no sólo mejora la visibilidad nocturna, sino que también añade una firma luminosa típica de las scrambler. Royal Enfield también ha equipado la moto con una pantalla TFT redonda de 4 pulgadas, compatible con conectividad telefónica y navegación Google Maps, para que puedas planificar tus rutas o atender llamadas sin soltar las manos del manillar. Por último, un puerto USB 2.0 Type-C (5 V / 2 A) te permite recargar tus dispositivos móviles, ideal para mantener tu smartphone en plena forma durante los trayectos largos. Todo ello forma un conjunto eléctrico y digital coherente que completa la experiencia de conducción de esta scrambler decididamente a la última.

¿Por qué enamorarse de la Royal Enfield Bear 650?

¡Porque puede hacerlo casi todo! Su animado motor bicilíndrico está lleno de carácter, proporcionándote una conducción divertida, mientras que su robusto chasis tubular y su suspensión mixta te permiten salirte de los caminos trillados. Añade a esto su llamativo estilo scrambler neo-retro y su frenada calibrada de seguridad, ¡y tendrás una moto que combina lo útil con lo divertido!

La Bear 650 encarna la exitosa unión de tradición y modernidad. Royal Enfield ha capitalizado su experiencia histórica a la vez que ha incorporado soluciones técnicas de última generación como ABS desconectable, horquillas invertidas y embrague suave. En resumen, si estás buscando una moto que pueda llevarte desde la conducción diaria hasta un viaje más aventurero, la Bear 650 bien podría ser la compañera ideal.

Para comprobarlo por ti mismo, sólo tienes que echar un vistazo a nuestra página de inicio, o escribirnos ahora mismo a contact@goodmotors.fr, ¡y nosotros nos encargaremos del resto!

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